扩声系统声学特性计算机辅助设计是利用现代化技术手段从事工程设计的一种理想方法，精度强且效率好，更重要的是无须等到安装调试结束就能知道工程设计结果。声学特性计算机设计系统有---的可信度和精度，在输入厅堂的建声数据足够准确时，其计算数据与电声实测结果相比较，误差可控制在分贝以内。
扩散好，有一定的混响，---是八百到五千hz内声音较为密集，接近音乐厅的效果，称为现场感好。
平衡感
频率范围宽，尤其是音箱各单元频率的接平滑，无凹凸，整个声音融合、宽广，听起来轻松、愉快、称为平衡。
暖感
声音的冷暖感有较大的个体差异。冷的声音失真较小，非常平衡，器材有---的物理指标。而暖的声音是在声音平衡、失直较小的基础上，更带一些圆润、---的个性。一般采用晶体管放大器的声音偏冷一些，电子管则有迷人的暖色。声音的冷艳与温暖都不是贬义词，广西音响设备，---哪种音色因人而异。
一：空间面积
车上音响不像家庭音响，客厅影院音响设备，车上的空间受限，挂墙音响设备，因为车上空间小，人与喇叭的距离就相当近，而声音的能量是随频率的升高成对---进行衰减的，喇叭在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音，在房间远距离听不到，但在车里面近距离是可以感觉到的。
二：空间位置
由于驾驶位置在汽车的左（或右）侧所以汽车音响系统喇叭的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，而房间听音，对于聆听者的位置是基本对称的，另外安装的空间和位置也受到---，所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的喇叭的方向，音像的定位感和临场感都会比较差。
三：空间环境
汽车音响需要承受的温度范围通常为-20度到80度，相对于常温使用的家庭音响来说，会严格很多。
汽车行驶时会受到来自各各部位的噪音，对于音响的听音效果都会产生---影响。从而使音质效果变差。喇叭本身的声音还原性能比较差，那音乐肯定就没法听啦。
四：空间用电
汽车使用12伏的电源，电流也相对有限，汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻抗的设计。
五：音响箱体
家用音响出厂时就带有标配的箱体，而汽车音响并没有箱体，需要从新定制箱体，高/中音单元常见的以a柱倒模、三角位倒模及仪表倒模；中低音单元的箱体一般只能以门板加固及密封去处理；低音需要按喇叭定制专门的箱体
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