---的散热功能
功放内部的有---的散热片调节到低阻抗负载,从而不需要使用风扇来冷却功放工作时所产生的噪音和热量就可以使功放均匀散热。
的抗串扰能力
功放的每个通道都通过自己独立的电源供电。这样便加强了通道间的隔离和串扰的消除,---你的聆听安静惬意。
无负荷工作
功放的高电流设计---了自身的无负荷工作。的数字电源为您的系统提供足够的电流供应。
扬声器系统要高的重放出各种音乐节目,那么根据音乐信号的属性,其峰值因子约为10-15db从---音质这个角度来说功放应在此动态范围内不发生任何限幅情况,即功放的较大输出功率应是扬声器额定功率的5-8倍,这样的功率配置音质虽然---,但它的投资会很大,因此一般都会把这个功率配比定在1-2倍扬声器单元的额定功率。1-2倍这个范围也许太空泛了,我们可以给大家一个较具体的经验。
1.在一些要求低而投资有限工程功放的功率起码相当于音箱的额定功率,但要非常注意保持声音不失真,过小的功率配置看起来不会损坏扬声器单元,其实不然,过小的功率极易发生过载削波,产生大量谐波,烧毁高音单元。
2.一般工程建议功放的功率是1.5倍,而低音部份较好超过1.5倍,这样才能获得足够的力量感。
3.要求---的声地,例如录音室听,音乐厅等,590m功放公司,较理想是音箱功率的两倍匹。
只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。---的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值,同时能够对应强有力的重低音,并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满---上这些要求,就必须具备如下几点:首先,是---良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计,可降低噪音。采用大型变压器提高供给稳定的电流,590m功放,以及大型电容器,能迅速地做出反应,供给放大所需的电流。 其次,内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同,扬声器的安装位置十分有限,声音的调节十分重要。此外,590m功放,由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱,都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器,590m功放,它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿,调节出平滑的声场。再者,就是内置的分频器。无---放自身的功能多么优良,实际安装在车上时,也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到较佳效果。为了克服这些,除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处:其一,系统具有扩充性,可以自由对功放和扬声器进行组合。其二,使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂,容易混入噪音,安装时需要较大空间且使系统价格上升,因此在选择车用功放时我们不作。
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