按功放输出级放大元件的数量，可以分为单端放大器和推挽放大器。
单端放大器的输出级由一只放大元件(或多只元件但并联成一组)完成对信号正负两个半周的放大。单功放端放大机器只能采取甲类工作状态。
推挽放大器的输出级有两个臂(两组放大元件)，一个臂的电流增---，另一个臂的电流则减小，二者的状态轮流转换。对负载而言，好像是一个臂在推，一个臂在拉，合并式扩音机设备，共同完成电流输出任务。尽管甲类放大器可以采用推挽式放大，但更常见的是用推挽放大构成乙类或甲乙类放大器。
只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。---的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，扩音机设备，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满---上这些要求，avr7240扩音机设备，就必须具备如下几点:首先，是---良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能迅速地做出反应，供给放大所需的电流。 其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。再者，就是内置的分频器。无---放自身的功能多么优良，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到较佳效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处:其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作。
av功放中有很多专门术语与技术应用，以下是主流的一些技术。
1.多声道独立放大器--高品的av功放内部均所采用同样的独立放大器，每一个声道的音质不会相互干扰，---声音品质的一致性。
2.audyssey multeqxt--让每一组喇叭在聆听空间内获得较佳的频率响应。将乐器和音效准确地锁定，形成无缝环抱的环绕声场。
3.denon link hd 数码时基控制--免受时基失真的影响，ktv扩音机设备，享受更细致及更富包围感的蓝光音效。
4.hdmi1.4a--相比之前的hdmi版本支持较新的4k、3d与arc等技术。
5.全新4k清分辨率--继1080p之后的下一代清分辨率，截至2012年只有少数avr产品支持，如:denon avr-3313等。
6.在avr中，4k显示分为多种技术，包括:直通、升频和gui显示等。真正---4k清显示的avr应带有直通功能，升频功能其实是把普通视频信号提升至4k规格，而gui则可以在显示设备上叠加设置菜单。
7.功能，无线流媒体技术，更方便地通过智能设备或电脑播放流媒体音乐。
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